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2014年05月21日

机场联络线建成后 浦东机场到虹桥40分钟可达

  据《劳动报》消息:从浦东机场到虹桥机场,如果搭乘轨交2号线分左右,但机场联络线建成后,在这两大机场间穿梭只需要40分钟。6月28日,上海市轨道交通市域线机场联络线工程开工,当天的朋友圈也被这一消息刷屏。

  据市交通委建设处处长金宏松介绍,上海市轨道交通市域线机场联络线是上海轨道交通线网中重要的东西向快速通道,是国家发改委首批确定的全国11条市域铁路示范线之一,是上海市域铁路网中的首条新建线年度市重大工程。机场联络线这一重大交通工程、民生工程开工建设,标志着上海市域线网络建设进入新阶段。

  根据《上海市城市总体规划(2017-2035)》,按照“一张网、多模式、广覆盖、高集约”的规划理念,上海市规划建设总里程达1000公里的市域铁路,形成由市域线、市区线和局域线组成的多层次轨道交通网络。

  2018年12月19日,国家发展改革委正式批复同意上海市城市轨道交通第三期建设规划,建设6条地铁线年。本期建设项目将与虹桥机场、浦东机场、虹桥火车站、铁路上海南站、上海东站等主要对外交通枢纽做好规划衔接。市域线铁路机场联络线、嘉闵线工程为本期规划的两大重点工程。

  据悉,此次开建的机场联络线工程起于虹桥枢纽,沿铁路沪杭客专东侧、春申塘通道、外环高速S20南侧及迎宾高速S1南侧走行,经过浦东机场,接入上海东站。途经闵行、徐汇、浦东新区3个区,线公里(其中高架桥梁段长度约7.9公里,地面段长度约4.1公里,地下隧道段长度约56.6公里)。共设虹桥站(既有)、七宝站、华泾站、三林南站、张江站、度假区站、浦东机场站、浦东机场规划航站楼站、上海东站共9个车站。多站可与其它轨交实现换乘,如在虹桥站可与2号线号线实现换乘,华泾站与在建的15号线号线实现换乘,三林南站与规划中的19号线实现换乘。

  工程采用国铁标准,设计速度目标值160公里/小时。计划2024年建成投运,届时虹桥和浦东两大枢纽间预计中转运行时间在40分钟之内。“项目的设计几易其稿,最终采用了类似于至金山的城际铁路的模式。”市交通委规划处调研员沈忆程表示,68.6公里的距离仅设置了9站,采用国铁标准可大幅提升运营速度,两机场之间的时间距离缩短至40分钟左右,方便沿线市民和旅客出行,也为未来两大机场间资源的合理配置预留了空间。

  据悉,项目正式运营后,将采用8节编组列车,但已经预留了16节编组列车的设施配套。

  此外,机场联络线作为上海市东西主轴内的一条快速通道,它也是城市轨道交通网的重要组成,可以提升重点发展地区的轨道交通服务水平。同时,将实现沪宁铁路通道和沪杭铁路通道向浦东地区的延伸,进一步增强上海国际航空枢纽港竞争力,有利于进一步整合航空、铁路等对外交通资源,优化市域交通运输结构。

  项目的实施还将进一步增强浦东和虹桥综合交通枢纽对长三角区域的辐射作用,改善城市营商环境,更好地发挥对区域城市群和虹桥商务区、国际旅游度假区、自由贸易区等重点地区发展的服务功能,为提升上海全球城市能级和核心竞争力、落实长三角一体化发展国家战略提供有力支撑。